發(fā)動機電控故障擬真實驗裝置,轉向機構拆卸裝配實驗裝置

一、系統(tǒng)含有概括
汽車電控系統(tǒng)真實材料制作。
二、硬件部分
1、應用實車部位件的模仿構造集合套件：含有概括傳感器，執(zhí)行器，儀表，開關，控制電子線路圖繼電器、各種模仿裝置等。
2、詳細擬真功能模型塊：發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)電子線路及電子線路圖，空調風扇系統(tǒng)電控電子線路，電子油門系統(tǒng)，燃油泵控制電子線路，繼電器馬達控制電子線路，汽車大燈燈光控制電子線路，汽車啟動蓄電池電子線路。
三、擬真部分
1）可以擬真汽車故障癥狀,讓學生感知故障狀態(tài),并由癥狀入手,實行多系統(tǒng),綜合故障診斷解析測量,可經過擬真系統(tǒng)實行有無故障的癥狀比較。
2）可模仿故障設定與模仿故障排除，豐富的實車維修經驗與真實的案例解析。
3）可直接從實操實操操作面板上，運用汽車維修常用工量具如數(shù)字萬用電表，解碼器，多通道示波器等，測量電子線路系統(tǒng)的信號功能數(shù)值OBDII的內容，便利在教室里做實操培訓；
4）機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統(tǒng)：本系統(tǒng)基于unity3d研發(fā)，可選6級畫質，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經經經典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆卸裝配），系統(tǒng)為一個整體系統(tǒng)，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后應用視頻的形式播放內容，視頻內容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維（3D）（3D）（3D）模型，經過點擊零部位件顯露零部位件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可經過位移零部位件功能，將整個減慢速度器實行拆卸組裝，同時可以選用主頁按鈕回到減慢速度器最初始的狀態(tài)。圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器多加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面查看減慢速度器內部構造。





發(fā)動機電控故障擬真實驗裝置,轉向機構拆卸裝配實驗裝置

1.應用 大眾捷達 轉向機構總成(附件齊全，易于拆卸裝配)，并裝在可位移臺架上。按原車布置裝配，便利學生從不一樣的角度實行拆卸和裝配。
2.臺架應用了高強度的鋼構造焊接，表面經噴涂工序技藝處置整理。下部帶有自鎖腳輪，可位移式，便利教學。

二．技術規(guī)格
設備外觀：1000×500×1100mm (長×寬×高)
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
萬向腳輪
前二只萬向帶鎖止功能腳輪
2后二只萬向腳輪
腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，便利設備維修與維護。
腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)
腳輪支撐：1.0T

二、基礎配備裝備裝備(每臺)

序號	名 稱	規(guī)格型號	單位	數(shù)量
1	轉向機構總成	附件齊全，易于拆卸裝配	套	1
2	臺架(帶自鎖腳輪裝置)	1000×500×1100mm(長×寬×高)	臺	1

常見問題：

1、如果我要購買發(fā)動機電控故障仿真實訓裝置_轉向機構拆裝實訓裝置，是否有安裝、培訓服務呢？

答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。

2、你們的發(fā)動機電控故障仿真實訓裝置_轉向機構拆裝實訓裝置是否能開增值稅專用發(fā)票？

答：可以的，我們是正規(guī)企業(yè)，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發(fā)票，如果您需要開發(fā)動機電控故障仿真實訓裝置_轉向機構拆裝實訓裝置的發(fā)票，您需要提供開票資料。

3、你們的發(fā)動機電控故障仿真實訓裝置_轉向機構拆裝實訓裝置都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？

答：我們公司是專業(yè)生產教學設備的企業(yè)，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。

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